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奧鈴CTX—噱頭多的寬體輕卡

2010年的國內寬卡市場，奧鈴CTX的呼聲隨處可見?！皻W系技術”、“奔馳底盤”、“蓮花后橋”等原

屬于乘用車的概念，頻繁的出現(xiàn)在了國內卡車領域。售價9-15萬左右，天津奧鈴輕卡報價，定位于“換代五十鈴，高端輕卡新標桿”，帶動了福田輕卡整體品牌形象的提升。在國內中高端輕卡領域長期被十鈴技術壟斷之后，奧鈴CTX給整個行業(yè)帶來了幾許新意。姑且不談歐系技術與五十鈴技術孰好孰壞，但奧鈴CTX憑借潮流的外觀、檔的配置、性能出色的發(fā)動機等優(yōu)勢，獲得了市場廣泛的關注，奧鈴CTX也帶來了一個大量合資技術涌入國內的全新時代，其后眾多競品紛紛效仿，國內卡車領域進入一個多元化的競爭時代。有競爭才會有發(fā)展，有對手才會有突破，在愈加理性的消費時代，奧鈴CTX帶給國內輕卡領域的，或許不僅是一個產品，而是一種趨勢。

 

核心動力采用了德國專家改進的日本增壓中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英國珀金斯動力等多種型號的發(fā)動機，并融合歐洲先進的開發(fā)理念，利用德國奔馳技術進行優(yōu)化升級，油耗有效降低，天津奧鈴輕卡多少錢，動力強勁，天津奧鈴輕卡，性能更高。

底盤設計

底盤結構采用了德國專家改進的加強型五十鈴底盤系統(tǒng)，承載能力增強，天津奧鈴輕卡經(jīng)銷商，并且結合了全新設計的高性能四回路保護閥剎車系統(tǒng)，可以控制重載行駛車輛；同時，還有蓮花公司專門為高速而設計的車架和前、后橋系統(tǒng)，均有效地增強了車輛高速行駛的穩(wěn)定性與安全性。奧鈴捷運的懸架，采用的是加強型前后鋼板彈簧式，高承載能力的非獨立懸架，大承載量是4噸。

 

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